آشنايي با كنتاكتور و تايمر و راه اندازي سيستم ها
Electrical Power (برق قدرت)
دانلود جزوات و کتاب های مهندسی برق قدرت

آشنايي با كنتاكتور و تايمر و راه اندازي سيستم ها

در رابطه با بحث plc ابتدا به آشنايي با كنتاكتور و تايمر و راه اندازي سيستم ها مي پردازيم ، بعد از اون به مباحثي مثل آشنايي با مدارهاي منطقي ( ديجيتال ) شامل : نحوه ي ارائه اطلاعات در سيستم هاي ديجيتال ، آشنايي با گيت هاي منطقي  و بعد از اون هم به مبحث آشنايي با ساختمان  و عملكرد نيمه هادي هاي ديود و ترانزيستور و بعد هم با منطق گيت هاي مختلف به روش هاي TTL , DTL , RTL , DL  مي پردازيم .

در گام بعدي به بررسي مبحث آشنايي با آي سي هاي معروف و ساده TTL و بعد هم مدارهاي منطقي تركيبي و مدارهاي ترتيبي ، طراحي مدارهاي كنترل ديجيتال و در نهايت به مبحث طولاني و جالب برنامه نويسي سيستم هاي كنترل به زبان PLC   مي پردازيم .

و اما مي ريم كه بپردازيم به بحث اصلي و مقدمه اي در رابطه با PLC .

تا يادم نرفته دوستان جهت استفاده ي مفيدتر از مطالب ميتونيد از كتاب PLC مقدماتي  مهندس اسدالله كاظمي  هم استفاده كنند . در ضمن بنده از جزوه ي درسي مهندس تعاوني ، استاد عزيز و گرانقدرم در اين پست ها استفاده مي كنم .

PLC  در واقع مخفف  PROGRAMMABLE LAGIC CONTROLER  به معناي كنترل كننده ي منطقي و برنامه پذير هستش .

با توجه به وجود اومدن IC  هاي ديجيتال و در نهايت ميكرو پروسسورها و كامپيوترها ، كنترل كننده ها انعطاف پذير و همه منظوره شده اند . چون كامپيوتر مي تونست مشتق بگيره ، انتگرال و جمع و ضرب انجام بده ، ضمنا مي تونست كار كنترل كننده ي PID رو هم انجام بده ، علاوه بر اون چون قابليت برنامه پذيري رو داشت نهايتا منجر به ايجاد و ساخت PROGRAMMABLE CONTROLLER   يا P.C گرديد . براي اينكه با PC كامپيوترهاي شخصي اشتباه نشه عبارت لاجيكال يا LOGIC به اون اضافه شد و بنام PLC اتلاق شد.

كنترل بر اساس نوع به دو دسته ي زير تقسيم ميشه :

كنترل پيوسته ( كه نهايتا به كنترل كننده هاي آنالوگ و PID  مي رسه ) كه ميتونه با پسخور يا فيدبك و يا باز و بدون فيدبك باشه .

و كنترل متوالي و منطقي ( كه نهايتا به مدارهاي فرمان ، مدارهاي رله كنتاكتوري ، تايمر ، شمارنده و .. مي رسه ) . كه اين نوع به لاجيكي معروف است .

PLC_baran600.tk

جهت كنترل اتوماتيك يك پروسه سيستم حساسه يا همون سنسور كميت مجهول رو بطور مداوم اندازه گيري مي كنه و با مقدار مبنا مقايسه مي كنه و در صورت وجود اختلاف در مقدار اندازه گيري شده و مقدار مبنا ، همان مقدار اختلاف به پروسه اعمال مي شه تا نهايتا بطور اتوماتيك شرايط مطلوب محيا بشه .

يك مثال ساده در اين مورد مي تونه كنترل هاي اتاق توسط ترموستات و يا شناورهاي داخل كولر جهت كنترل سطح آب داخل كولر باشه .

اگه بخواهيم مثال پيچيده تري رو در رابطه با اين قضيه داشته باشيم مي تونيم به كنترل سرعت يا دور يك موتور يا همون PWM ، كنترل دبي خروجي سيال ( آب يا هوا ) از مجراي مربوطه باشه .

PLC_baran600.tk

همانطور كه در بلوك دياگرام كنترل ورودي كه مرجع مي باشد نقطه ي تنظيم يا SETPOINT ناميده مي شود و فيدبك يا مقدار پروسه (PROCESS VALUE) با علامت منفي با مقدار مرجع (TO) مقايسه مي شه و تفاضل اون تحت عنوان خطا در نظر گرفته مي شه . حاصل خطا پس از تقويت و تنظيم به عمل كننده داده مي شه تا شرايط خروجي رو اصلاح كنه .

در بلوك دياگرام

P   يا PROPORTIONAL  يا تقويت كننده ( تناسبي )

I  يا INTEGRAL يا عملگر ( انتگرال – جمع كننده تمام لحظات )

D يا  DIFFRANTIAL يا مشتق گير يا مبدل ( ديفرانسيلي ، تفاضلي )

 

كنترل متوالي و منطقي با استفاده از رله ، كنتاكتور ، تايمر و ...

مثال : راه اندازي موتور سه فاز با كليد و كنتاكتور .

 PLC_baran600.tk

كنتاكتور يك كليد فرمان پذير با برق است ، قسمت هاي اصلي اون شامل يك سيم پيچ كه ثابتهه ، هسته ي آهني ( يكي ثابت ، يكي متحرك ) به اضافه ي يك سري كنتاكت كه متصل به قسمت متحركه و با تغيير مكاني قسمت متحرك يك سري كليد رو ( كنتاكت) وصل و يا قطع مي كنه .

براي فرمان لز چند نقطه مختلف START ها رو موازي با START اصلي موازي مي كنيم ( يعني با S1  موازي قرار مي دهيم ) و اتصال مي دهيم .

براي توقف يا STOP از چند نقطه شصتي هاي STOP رو بصورت سري با شصتي STOP اصلي قرار ميديم.

 زمانيكه كار 1 در حال انجام و يا موتور در حالت راست گرد است  -  كنتاكت هاي NC المان هاي حفاظتي بصورت سري با STOP ها قرار مي گيرن . با فشردن S2 كنتاكتور K1   فعال مي شه ، بخاطر وجود كنتاكت NO ي K1 با برداشتن شصتي از روي S2 فعال باقي مي مونه (K1) .

زمانيكه كار 2 در حال انجام است و يا موتور در حالت چپ گرد است -  فشار دادن كليد S3 كار خاصي رو نمي تونه انجام بده چرا كه كنتاكت NC مربوطه به K1 هنوز بازه ، براي اينكه K2 فعال شه مجبوريم كليد S1 رو ابتدا فشار بديم تا مدار به حالت قطع در بياد . براي فعال كردن موتور در حالت چپ گرد يا كار شماره 2 توضيحات عين حالت قبله .


نظرات شما عزیزان:

نام :
آدرس ایمیل:
وب سایت/بلاگ :
متن پیام:
:) :( ;) :D
;)) :X :? :P
:* =(( :O };-
:B /:) =DD :S
-) :-(( :-| :-))
نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه:




ارسال توسط پبمان نوروزی یکتا

آرشیو مطالب
پيوند هاي روزانه
امکانات جانبی
ورود اعضا:

نام :
وب :
پیام :
2+2=:
(Refresh)

<-PollName->

<-PollItems->

خبرنامه وب سایت:





آمار وب سایت:  

بازدید امروز : 21
بازدید دیروز : 0
بازدید هفته : 51
بازدید ماه : 2421
بازدید کل : 55381
تعداد مطالب : 73
تعداد نظرات : 43
تعداد آنلاین : 1